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      世界最長跨海高速鐵路橋正式開工

      中經聯播訊 11月30日,通蘇嘉甬高鐵(南通至寧波高速鐵路,簡稱“通甬高鐵”)浙江段在寧波市舉行開工儀式,標志著世界最長跨海高速鐵路橋——杭州灣跨海鐵路大橋正式開工。

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      通甬高鐵杭州灣跨海大橋鳥瞰效果圖

      杭州灣跨海大橋是通甬高鐵全線控制性工程,由中國中鐵旗下中鐵大橋院參與勘察設計,中鐵大橋局參建。大橋長29.158公里,從北至南分別采用主跨450米斜拉橋、主跨2×448米斜拉橋、主跨364米斜拉橋跨越3個主航道。

      杭州灣屬于世界三大強潮海灣之一,“海域寬、風大、浪高、潮差大、流速大”,再加上水深條件不夠理想、地質較差、存在淺層氣影響等惡劣的外部建設條件,給橋梁設計、施工帶來了許多挑戰。在橋梁設計階段,中鐵大橋院設計團隊開展了大量計算及研究工作,通過中塔縱向固定、邊塔縱向彈性約束等一系列創新設計及多墩固定、設置減隔震措施等,使結構受力更加合理,經濟性更優,最大限度減少了對灘涂濕地的占用和破壞,將對經濟魚類及濕地鳥類的影響降到最低。

      該項目將創橋梁設計施工“四項世界之最”:是世界最長、建設標準最高的跨海高速鐵路橋;是世界第一座強潮海灣、超低阻水率、全埋床式群樁基礎的高速鐵路跨海大橋;是世界上跨度最大的高速鐵路無砟軌道橋(主跨為2×448米無砟軌道三塔斜拉橋);是世界上聯長最長的高速鐵路混凝土連續梁。

      據了解,南通至寧波高速鐵路是“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分,是長江三角洲城市群的重要城際通道與紐帶,建成后將大幅拉近長三角核心區主要城市間的時空距離,對于優化長三角高鐵路網布局乃至完善全國交通網絡,推進長三角區域高質量一體化發展,實現區域資源優勢互補和全面協調發展具有重要意義。

      信息來源:中國鐵路工程集團有限公司


      【責任編輯:劉來華】

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